新能源汽车又“火”了，电池是罪魁祸首
节能、减排、补贴、性价比高等是新能源汽车的卖点，正因为这些燃油车无法企及的优势，消费者对于新能源车的接受度逐年大幅提升。但是，新能源汽车并非十全十美，其中樶突出的就是**问题，近年来接连爆出的燃烧事故给这个行业蒙上了一层阴影，也让消费者产生了担忧。据不完全统计，目前已发生的新能源汽车自燃或爆炸问题已有近50起，而且一旦起火，火势蔓延极快，逃生难度高。
据前瞻产业研究院对2017年以来新能源汽车的起火事故分析统计，充电场景是起火的高发场景，占比达50%。而起火事故的原因中，动力电池自燃占比为31%，主要是由于锂电池发生内部或者外部短路后，短时间内电池释放出大量热量，温度急剧升高，导致热失控。
如果撇去充电方式不当、环境变化等问题，引发电池热失控的原因主要是热辐射、电池内部短路、恶劣环境滥用等，其中不可忽略的还有电池本身的质量问题。为此，小编为大家推荐金沙6165总站线路检测HD-H201电池内部短路试验机，能够为商家提高电池品质提供可靠的支撑，进而保障使用者的**。
电池内部短路试验机用于测试蓄电池在一定电阻短接的情况下是否会出现爆炸起火的现象，同时通过相关仪表显示其短接的樶大电流，符合GB/T 31485-2015、GB/T 31241-014、UN38.3、IEC62133、QC/T743-201X、GB/T 8897.4-2008标准。
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